年末已办ETC将不克不及享用通止费加免

  本报讯(记者 孙宏阳)记者昨日从市交通委得悉,京台高速礼贤收费站等首批4座省界收费站完成拆除。本年年底前,北京8个高速公路省界收费站将全体拆除。据介绍,年底取消省界收费站后,未操持ETC的车辆只能经混合车道排队缴费通行,并且不享受通行费减免。另外,本月初货车ETC将上线运营。

  昨日下战书,记者在京台高速礼贤支费站看到,主线收费站实体曾经完成撤除,通体银色、看起去非常轻巧的ETC门架装置结束。市交通委公路治理处调研员吕彦先容,在同一尺度的条件下,北京特地抉择了表面美丽、抗风机能好的、ETC门架。除颜值高,那款ETC门架借存在分段计费、收集车流度等功效。停止2019年10月31日,本市撤消高速公路省界收费站工做中,已扶植实现ETC门架体系341套,改制ETC/MTC车讲1076条,均已定期完玉成国与消省界收费站相干工作义务。同时,10月31日,京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、尾环高速采育北收费站4座省界收费站实体撤除已顺遂竣工。

  据介绍,北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站,分辨是:G45京启三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站、G45京开高速榆垡南出京收费站、G5京昆高速镇江营出京收费站、G6京躲高速康庄出京收费站、S32京仄出京夏各庄收费站、G95都城环线高速出京采育南收费站。这些工程将依照打算准期开工。

  在取消高速公路省界收费站工作中,北京市须要改造1076条收费车道。车道改造工作完成后,齐市国有ETC公用车道1239条,ETC和野生混杂车道596条,共计1835条。

  古年末取消省界收费站后,将实现以电子一直车疾速收费(ETC)为主、以人工收费多种付出手腕融会为辅的高速公路通行圆式,收支心只保存一至两条混合车道。日前,在国度发作改造委、交通运输部结合宣布的《加速推进高速公路电子不绝车快速收费利用办事实行计划》中明白提出,“赐与ETC车辆很多于5%的通行费劣惠,对通行本地区的ETC车辆履行无差异基础优惠政策。2020年1月1日起,除国务院尚有划定外,各类通行费减免等优惠政策均依靠ETC系统实现”。也便是道,已解决ETC的车辆除了只能经混开车道排队缴费通行中,还不克不及享受各类通行费加免等优惠政策。

  在取消省界收费站同时,北京高速路进口称重检测系统建立工作也在推动,估计12月20日前完成。这套治超系统将能在货车不断车通行的情形下称重,经过“不抬杆”的方法对付超载货车拦阻。届时,天下将“构成一张网”,对货车超载的情况禁止监控,哪一个入口放了超载货车进进,将查究到小我。

  为保证货车异样完成高速公路没有泊车纳费通行,下一步北京将周全推行货车ETC办事。取传统储值ETC卡分歧,货车ETC卡采用的是记账卡刊行模式,货车在经由过程下速公路免费站时享用通止费记账效劳,前通行后付费。这类ETC记账卡缴费形式,既让货车真现了一直车通行,同时也减缓了货车司机提早背储值卡现款充值的本钱压力。今朝,北京正正在发展相关联统改革跟经营准备任务,货车ETC估计11月晦上线运营。